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Unidad de transporte

Diseño de semirremolque (Scheuerle) con diseño de copa soldada integralmente fabricada en acero de grano fino y alta resistencia, y elementos del chasis para el transporte y montaje de la torre unidos mediante soldadura.

Estabilizadores

Cuatro vigas de una sola fase, de 12,7 m de longitud y que se transportan por separado, con cilindros verticales y las plataformas de los estabilizadores, incluidos los tirantes para reforzar la grúa.

Base de los estabilizadores de 18 m x 18 m.

Accionamiento / dirección / ejes/ suspensión / neumáticos / frenos Especificaciones de Scheuerle.

¡œ•’• •– ’Ÿœ –¡§’”Ó¢¡ Motor

Mercedes-Benz OM904LA, diesel de 4-cilindros, refrigerado por agua, turbo-alimentado, 130 Kw (177 hp) a 2 200 min -1 (con ventilador, según 80/1269/ EEC). Par máx.: 580 Nm a 1 200 - 1 600 min -1 . Capacidad del depósito de combustible: 400 l. Emisión del motor: EUROMOT/EPA/CARB (no de carretera).

Sistema hidráulico

Una bomba de desplazamiento axial variable (con sensor de carga) para montar y accionar la torre telescópica. Una bomba de engranaje para los sistemas de estabilización y de bloqueo de pluma. Capacidad máx. del depósito: 2.000 l.

¡œ•’• •– Ÿ’ §¢¥¥– Torre

Torre telescópica de seis secciones de 19,4 m a 76,5 m. Extensible mediante un cilindro telescópico de una sola fase con una disposición de bloqueo de cuatro pliegues. Tiempo de extensión telescópica aprox. 2 400 segundos.

Refuerzo

Cuatro separadores con un diseño tubular de celosía de refuerzo en la cabeza de la torre, con un cilindro tensor y un amortiguador de vibraciones cada uno. Fuerza de tensionado máx. 1000 kN.

¨£–¥¦§¥¨”§¨¥’ Pluma

Pluma TWIN-LOCK™ de cinco secciones de 16,0 m a 60,0 m. Altura máxima de la punta al suelo de 140 m con la torre extendida.

Elevacíon de pluma

Dos cilindros con válvula de seguridad, ángulo de pluma entre -1,2° y + 82°.

Rotacíon

3 engranajes de rotación con motores de pistones axiales, engranaje planetario, freno automático, accionamiento mediante ECOS.

Motor

Motor principal: Mercedes-Benz OM906LA, diesel de 6-cilindros, refrigerado por agua, turbo-alimentado, 190 kW (258 hp) a 1 800 min -1 (con ventilador, según 80/1269/EEC). Par máx. 1 100 Nm a 1 300 min -1 . Capacidad del depósito de combustible: 850 l. Emisión del motor: EUROMOT / EPA / CARB (no de carretera).

Motor de urgencia: Lombardini LDW1404, 4 cilindros, diésel, refrigerado por agua, 22,5 kW (30,6 hp), 84 Nm a 2.000 min -1 .

Capacidad del depósito de combustible: 29 l.

pistón y 3 bombas de engranaje de la grúa. Refrigerador de nte termostato. ósito: 1.620 l.

OS para todos los movimientos e control conectada por cable, o o. Conectado al LMI y al sistema ediante CAN-BUS.

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