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demag ac100

DESCRIPTIF TECHNIQUE

Entraînement / Direction 10 x 6 x 8.

Cadre-châssis Construction sous forme de caissons soudés fermés, comprenant les logements des poutres de calage et réalisés en tôle d’acier

de construction de haute résistance, à grains fins.

Calage 4 poutres hydrauliques à extension horizontale et vérins verticaux.

Moteur Moteur 8 cylindres DaimlerChrysler OM 502 LA, à refroidissement par eau, puissance suivant DIN: 350 kW (476 CV) à 1800 1 /min,

couple max. 2300 Nm à 1300 1 /min, certifié en conformité avec EURO MOT 3a, Tier 3 et CARB. Réservoir de carburant: 500 l.

Transmission Boîte automatisée (16 rapports), boîte de transfert avec blocage de différentiel longitudinal, cruise control pour la conduite ainsi

que pour un ralentissement uniforme.

Ponts et essieux Essieu 1: directeur; essieu 2: à planétaires, directeur, blocage de différentiel transversal; essieu 3: rigide, non-directeur;

essieu 4: à planétaires, directeur en marche en crabe, blocage de différentiel transversal et longitudinal; essieu 5: à planétaires, directeur, blocage de différentiel transversal.

Suspension Suspension hydropneumatique, tous les essieux avec blocage hydraulique.

Roues et pneumatiques 10 roues 14.00 R 25, tous les essieux avec roues simples.

Direction Direction ZF à servo-commande hydraulique, du type demi-bloc, à double circuit.

Freinage Frein de service: pneumatique, à double circuit avec ABS. Frein de stationnement: cylindres de frein à ressorts sur essieux 2,

4 et 5. Frein continu: soupape d’étranglement, frein sur échappement, ralentisseur hydrodynamique.

Installation électrique Système 24 V.

Cabine châssis Cabine en tôle d’acier, à suspension élastique, vitrage en verre de sécurité, instruments de commande et de contrôle, siège

conducteur suspendu à air et chauffant, siège passager suspendu à air, volant réglable en hauteur, rétroviseurs extérieurs chauffants, girophare, climatisation.

Moteur Moteur 4 cylindres en ligne DaimlerChrysler OM 904 LA, à refroidissement par eau, puissance 129 kW (175 CV) à 2200 1 /min,

couple max. 675 Nm à 1200-1600 1 /min, certifié en conformité avec EURO MOT 3a, Tier 3 et CARB. Réservoir de carburant: 200 l.

Installation hydraulique 1 pompe hydraulique du type à piston axial et à débit variable, permettant 4 mouvements simultanés et indépendants ainsi

qu’une pompe séparée pour le mécanisme d’orientation.

Treuil de levage Moteur hydraulique du type à piston axial et à débit constant, tambour avec réducteur à planétaires et frein à ressorts multi-dis-

que. Indicateur de rotation.

Orientation Moteur hydraulique avec réducteur à planétaires, commutation de freinage en orientation libre par levier de commande,

frein à ressorts.

Relevage de flèche 1 vérin différentiel, descente contrôlée au moyen d’un clapet de freinage automatique.

Cabine tourelle Cabine spacieuse et confortable, tout en acier, avec porte coulissante, large pare-brise relevable, inclinable 20°, fenêtre de toit

en verre blindé, instruments de commande et de contrôle des mouvements de la grue, projecteur de travail. Chauffage à eau dépendant ou indépendant du moteur et interrupteur à minuterie, contrôlé par thermostat. Essuie-glace à marche intermittente et lave-glace, climatisation de série.

Flèche principale Flèche de base et 4 éléments télescopiques, en tôle d’acier de construction à grains fins, profil Demag à haute résistance,

télescopage avec charge partielle.

Contrepoids 25 t.

Dispositifs de sécurité Limiteur de couple de charge électronique avec indicateurs digitaux pour la charge suspendue et nominale, la longueur et

l’angle de la flèche et la portée, indicateur analogique du degré d’utilisation, limiteurs de fin de course haute et basse, soupapes de sécurité et limiteurs de pression.

Servo-commande Pilotage hydro-électrique par leviers à rappel automatique.

hydraulique

Entraînement / Direction 10 x 8 x 8.

Roues et pneumatiques 16.00 R 25 sur des jantes 11.25-25.

Accouplement de remorque Capacité de 12 t ou 19 t, avec têtes d’accouplement de frein pneumatique.

Treuil II Moteur hydraulique du type à piston axial et à débit constant, tambour avec réducteur à planétaires et frein à ressorts multi-dis-

que. L’utilisation du treuil II permet de passer au travail sur rallonge sans changement de mouflage.

Rallonge de flèche Repliable sur le côté, en 1 ou 2 éléments, de 9,2 m ou 17,0 m, inclinaison 0°, 20° et 40°. Extensible à 25,0 m et 33,0 m.

Rallonge de flèche hydraulique

Contrepoids 7 t intégrable au contrepoids standard, montage hydraulique sans utilisation d’une grue auxiliaire.

supplémentaire

Potence Longueur 1,50 m, 2 poulies, pour levages en atelier.

Essieu supplémentaire

CHÂSSIS

PARTIE SUPÉRIEURE

EQUIPEMENTS OPTIONNELS

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