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demag ac100

ALL TERRAIN CRANE

demag ac100

DESCRIZIONE TECNICA

Trazione / Sterzo 10 x 6 x 8.

Telaio Costruzione scatolata e saldata comprendente le casse degli stabilizzatori, realizzata in lamiera d’acciaio ad alta resistenza

a grana fine.

Stabilizzatori Quattro travi ad estensione idraulica orizzontale con cilindri idraulici.

Motore DaimlerChrysler OM 502 LA, raffreddato ad acqua, 8 cilindri, potenza a norma DIN: 350 kW (476 CV) a 1800 giri/min, coppia

max. 2300 Nm a 1300 giri/min, con certificazione conforme alle norme EURO MOT 3a, Tier 3 e CARB. Capacità serbatoio carburante: 500 l.

Trasmissione Cambio automatico (16 marce), riduttore di distribuzione con blocco longitudinale differenziali, comando della velocità di

crociera sia per la movimentazione che per la decelerazione uniforme.

Assi Asse 1: sterzante; asse 2: con mozzi planetari, sterzante, blocco trasversale differenziali; asse 3: asse rigido, non sterzante;

asse 4: con mozzi planetari, sterzante in caso di marcia a granchio, blocco longitudinale e trasversale differenziali; asse 5: con mozzi planetari, blocco trasversale differenziali.

Sospensioni Sospensioni idropneumatiche, tutti gli assi con blocco idraulico.

Ruote e pneumatici 10 ruote provviste di pneumatici 14.00 R 25, ruote semplici su tutti gli assi.

Sterzo Sterzo meccanico ZF a due circuiti e semiblocco con elevatore idraulico.

Freni Freno di servizio: impianto pneumatico a doppio circuito con sistema antibloccaggio. Freno di stazionamento: tipo caricato a

molla, sul 2°, 4° e 5° asse. Freno continuo: valvola dell’aria continua, freno sul tubo di scappamento, retarder idrodinamico.

Impianto elettrico Impianto da 24 V.

Cabina di guida Cabina di guida completamente in acciaio montata su supporti elastici con vetri di sicurezza, comandi e strumentazione,

sedile del conducente dotato di sospensione pneumatica e riscaldato, sedile del passeggero dotato di sospensione pneumatica, sterzo regolabile in altezza, specchietti esterni riscaldati, lampeggiatore rotante, aria condizionata.

Motore DaimlerChrysler OM 904 LA, raffreddato ad acqua, 4 cilindri in linea, potenza 129 kW (175 CV) a 2200 giri/min, coppia max.

675 Nm a 1200-1600 giri/min, con certificazione conforme alle norme EURO MOT 3a, Tier 3 e CARB. Capacità serbatoio carburante: 200 l.

Impianto idraulico 1 pompa a pistoni assiali a portata variabile che garantisce 4 movimenti di lavoro contemporanei ed indipendenti e una pompa

separata per la rotazione della torretta.

Argano Motore idraulico a pistoni assiali a portata costante, tamburo con riduttore a planetari integrato e freno multidisco a molle.

Indicatore di rotazione del tamburo.

Rotazione Motore idraulico con riduttore a planetari, commutazione dal freno all’oscillazione libera mediante la leva di comando, freno di

stazionamento a molle.

Sollevamento braccio 1 cilindro differenziale con valvola di frenatura dell’abbassamento automatica.

Cabina gru Cabina spaziosa e confortevole completamente in acciaio con porta scorrevole e ampio parabrezza a cerniera, inclinabile di 20°,

finestrino del tettuccio con vetro di sicurezza, comandi della gru e strumentazione completi, luci di lavoro. Riscaldatore dell’ac-qua calda con funzionamento self-contained oppure dipendente dal motore, con preriscaldamento del motore e timer, a controllo termostatico. Impianto tergicristalli con comando intermittente e impianto lavacristalli per il parabrezza, impianto aria condizionata di serie.

Braccio base Braccio base e 4 sezioni telescopiche in lamiera d’acciaio a grana fine, sfilabili sotto carico parziale, design Demag ovoidale

resistente all’ingobbamento.

Contrappeso 25 t.

Equipaggiamento Indicatore elettronico di sicurezza del carico con lettura digitale per carico su gancio, carico nominale, lunghezza del braccio,

di sicurezza angolazione del braccio, raggio di carico, display analogico per l’indicazione dell’utilizzo della capacità. Finecorsa di solleva-

mento / abbassamento, valvole di scarico pressione e di tenuta di sicurezza.

Servocomando idraulico Servocomando idroelettrico mediante leve di comando autocentranti.

Trazione / Sterzo 10 x 8 x 8.

Ruote e pneumatici 16.00 R 25 su cerchioni 11.25-25.

Gancio per rimorchio Valore D 12 t o 19 t, collegamento del freno pneumatico.

Secondo argano Motore idraulico a pistoni assiali a portata costante, tamburo con riduttore a planetari integrato e freno multidisco a molle.

L’utilizzo del secondo argano impedisce il un nuovo passaggio del cavo dell’argano durante l’impiego della prolunga opzionale.

Prolunga Prolunga ripiegabile ad 1 o 2 elementi da 9,2 m o 17,0 m, inclinabile a 0°, 20° e 40°. Allungabile fino a 25,0 m e 33,0 m.

Prolunga braccio a volata variabile idraulica

Contrappeso addizionale 7 t, integrato nel contrappeso di serie e installato idraulicamente dalla gru stessa.

Runner Lunghezza di 1,50 m, 2 pulegge, per l’impiego all’interno degli edifici.

Asse modulare

CARRO

TORRETTA

EQUIPAGGIAMENTO OPZIONALE

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